| Eerste toelating | Tachograaftype | Toelichting |
|---|---|---|
| Vóór 1 mei 2006 | Analoge tachograaf | Registratie op een papieren schijf (tachograafschijf). |
| 1 mei 2006 – 14 juni 2019 | Digitale tachograaf (1e generatie) | Eerste verplichte digitale variant met bestuurderskaart. |
| 15 juni 2019 – 20 augustus 2023 | Slimme tachograaf (G2, 1e versie / V1) | Eerste generatie slimme tachograaf met GNSS en DSRC. |
| Vanaf 21 augustus 2023 | Slimme tachograaf 2 (G2, 2e versie / V2) | Huidige standaard voor nieuwe voertuigen. |
In de volksmond gaat het over het bouwjaar, maar de regels hangen aan de datum eerste toelating: de dag waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet. Die datum staat op uw kentekenbewijs.
Meestal schelen die twee weinig, maar niet altijd. Een bus die in december is gebouwd en pas in februari is geregistreerd, valt onder het jaar van registratie. Datzelfde geldt voor een voertuig dat is geïmporteerd: bepalend is wanneer het hier voor het eerst is toegelaten. Zit u vlak bij een grensdatum uit de tabel hierboven, kijk dan dus op het kentekenbewijs en niet op het typeplaatje.
De tabel zegt wat er in een voertuig van die leeftijd hóórt te zitten. Wat er daadwerkelijk in zit, kan afwijken: een tachograaf kan tussentijds vervangen of al geüpgraded zijn. Zo controleert u het:
Komt u er niet uit? Bel ons met uw kenteken erbij. Heeft uw voertuig eerder bij ons in de werkplaats gestaan, dan zoeken wij het gewoon voor u op.
Kijk dan vóór de koop welke tachograaf erin zit, zeker als u van plan bent ermee de grens over te gaan. Een bus met een oudere generatie tachograaf is niet stuk, maar als u er internationaal goederenvervoer mee gaat doen, komt er alsnog een complete inbouw bij. Dat is een bedrag dat u liever in de onderhandeling meeneemt dan achteraf ontdekt.
Let daarbij ook op de keuringsdatum. Een kalibratie is twee jaar geldig; koopt u een bus waarvan die datum bijna verlopen is, dan staat er op korte termijn een herkeuring op de rol. Wat dat kost staat op onze tarievenpagina.
De tabel laat zien welk type tachograaf bij een voertuig past op basis van de toelatingsdatum. Of u moet upgraden naar een slimme tachograaf 2, hangt daarnaast af van uw type vervoer en de retrofit-deadlines. Een ouder voertuig dat grensoverschrijdend rijdt, kan bijvoorbeeld alsnog een G2V2 nodig hebben.
Lees daarvoor de retrofit-deadlines en de tachograafplicht sinds 1 juli 2026. Niet zeker? Doe de gratis check.
Voertuigen die vóór 1 mei 2006 voor het eerst zijn toegelaten hebben een analoge tachograaf, tussen 1 mei 2006 en 14 juni 2019 een digitale tachograaf van de eerste generatie, tussen 15 juni 2019 en 20 augustus 2023 een slimme tachograaf (G2V1), en vanaf 21 augustus 2023 een slimme tachograaf 2 (G2V2).
De datum van eerste toelating, dus de dag waarop het voertuig voor het eerst op kenteken is gezet. Die staat op uw kentekenbewijs en kan afwijken van het bouwjaar, bijvoorbeeld bij import of bij een voertuig dat aan het eind van het jaar is gebouwd.
Op de voorkant van het apparaat staat de typeaanduiding met een versienummer. Zit er geen kaartsleuf in maar een lade voor een papieren schijf, dan is het een analoge tachograaf. De keuringssticker op of naast het apparaat laat zien wanneer de laatste kalibratie was.
Dat hangt niet af van het bouwjaar maar van uw type vervoer. Rijdt u internationaal goederenvervoer of cabotage met een voertuig boven de 2.500 kg, dan heeft u sinds 1 juli 2026 een slimme tachograaf 2 nodig. Rijdt u uitsluitend binnen Nederland, dan ligt de grens op 3.500 kg.
Kijk welke tachograaf erin zit en wanneer de laatste kalibratie was. Gaat u er internationaal mee rijden en zit er een oudere generatie in, dan komt er een complete inbouw bij. Een kalibratie is twee jaar geldig, dus een bijna verlopen keuringsdatum betekent op korte termijn een herkeuring.
De informatie op deze pagina is gebaseerd op de hieronder genoemde officiële bronnen en is bedoeld als algemene voorlichting. Geen juridisch advies. Voor uw eigen situatie zijn het RDW, de ILT of een transportjurist leidend.